Medio de Transporte Versátil: Motos

Posted: martes, 16 de febrero de 2010 by Antonio Fernandez in Etiquetas:
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Introducción

El día de hoy vamos a analizar las motos, un excelente medio de transporte muy despreciado por mucha gente que sabe muy poco de ellas.   Con los altos precios de los combustibles, las constantes presas y el poco tiempo libre que nos queda luego de trabajar, la moto se convierte en una gran alternativa para desplazarse en Costa Rica.

Desde mi punto de vista, los últimos gobiernos se han quedado muy atrás en el desarrollo de la infraestructura vial, tanto así que hasta con una concesión seguimos construyendo carreteras del siglo pasado, con sólo uno o dos carriles.  Además muchas personas utilizan su vehículo personal para viajar sólos la mayoría del tiempo, desperdiciando mucho espacio, por eso la moto es una gran opción.

A diferencia de los carros que le dan mayor protección al conductor, en la moto tanto el conductor como el pasajero son la carrocería.  Esta situación parece ser negativa, pero desde mi punto de vista es algo positivo, ya que obliga al conductor que quiera sobrevivir a manejar bien.  Por ejemplo atropellar a un peatón en carro no representa mucho riesgo para el conductor, mientras que hacer esto en moto puede inclusive resultar peor para el conductor de la moto.

En nuestro país llueve mucho, y es otro aspecto a tomar en cuenta, manejar moto en la época lluviosa no es tan agradable, pero tampoco es imposible ya que hay capas que protegen mucho del agua, te permiten hasta caminar bajo la lluvia sin mojarte.  Hay mucho equipo de protección adicional, desde guantes, rodilleras hasta protectores de todo el cuerpo en caso de alguna caída.  El único protector de uso obligatorio es el casco, que es muy importante porque protege la cara y el cerebro.

Manejar moto es una experiencia muy excitante, ya que se puede sentir el aire y la velocidad directamente en el cuerpo.  Pero cuales tipos de motos existen y cuales son sus principales características, ventajas, desventajas y precios, eso lo vamos a ver a continuación.



Scooters y Vespas


La Scooter es la sucesora de la Vespa, un tipo de motocicleta que nació alrededor del año 1950.  Aunque Scooter y Vespa son diferentes, guardan muchas similitudes.  Ambas poseen llantas muy pequeñas, permiten llevar ambos pies descansado dentro del vehículo y bajo el asiento tienen buen espacio para guardar cosas.  La diferencia principal entre la Vespa y la Scooter, es que la primera es manual, los cambios se realizan con el manubio izquierdo, se presiona el embrague y se gira la muñeca para hacer un cambio.  En la Scooter los cambios no son necesarios, ya que son automáticas.   Las Vespas son muy utilizadas por repartidores debido a su buena economía y duración, mientras que las scooters son utilizadas por personas que no desean aprender a manejar motos manuales pero reconocen la ventaja que ofrece un vehículo económico y pequeño.



Motos Panaderas


Conocidas así popularmente, como motos panaderas son las más abundantes en las calles de Costa Rica.  Utilizadas generalmente para hacer repartos dentro de una ciudad, tienen la ventaja de ser muy económicas y angostas, lo que les permite pasar fácilmente entre los carros.  Este tipo de motos se pueden encontrar desde 100 cc hasta 150 cc.  Desde mi punto de vista, estas motos son una buena opción para aprender a conducir, aprender a matener el equilibrio, aprender a estacionar (a muchos se les cae la moto parqueando).

Estas motos no tienen mucha potencia, pero si pueden alcanzar velocidades de hasta 120 km/h con el viento y la pendiente a favor.  Para levantar esa velocidad necesitan de cierto tiempo, y una vez que pierden el impulso es difícil volverlo a recuperar.  Para desplazarse en la ciudad estas motos no están mal, pero para estar viajando en pista si se quedan un poco cortas, aunque tampoco es que no lo puedan hacer.

Yo recomiendo marcas como Honda (Storm 125 cc, Cargo 150 cc), Suzuki(EN-125, GN-125 ambas 125 cc) y Yamaha (YBR 125 125 cc).  Estas motos andan entre 900 000 y 1 500 000 de colones nuevas, si son de esas marcas.  Hay muchas marcas más baratas, las famosas motos chinas (Jailing, Sinsky, etc) que me han comentado salen muy malas pero más baratas.  Algo importante a tomar en cuenta es la cilindrada, las 125 cc son en realidad 124 cc, así que si sacan licencia de conducir con una de esas motos, les darán una licencia A2, con la cual no pueden manejar una moto de mayor cilindrada.  Mejor buscarse una 150 cc para hacer la prueba y así tendrán una A3 que les permite manejar hasta motos de 500 cc.


Motos Montañeras

Estas motos son lo ideal para andar en todo tipo de terreno.  Tienen una llanta delantera bastante alta, y una trasera no tan alta.  Las hay desde 50 cc hasta 700 cc, con grandes variaciones de marca y precios.  Algunas son 2 tiempos, lo cual las hace más rápidas que una moto 4 tiempos de la misma cilindrada.  Estas motos son bastante altas, por lo que para personas que midan menos de 170 cm no son muy cómodas.

Yo recomiendo marcas como KTM, Honda, Yamaha, Suzuki para este tipo de motos.  Algunas de estas son rápidas, pero el fuerte de estas motos no es la velocidad, sino el torque o fuerza que les permite superar obstáculos.  Eso las convierte en el tipo de moto favorita para los asaltantes, ya que se pueden perder por las montañas fácilmente.  Estas motos generalmente son Mono-Cilíndricas (un sólo cilindro) y hacen bastante ruido por el tipo de mufla.  Los precios oscilan desde 1 000 000 de colones hasta 7 000 000 de colones, dependiendo de la marca y la cilindrada.



Super Motos


El concepto de Super-moto mezcla la forma de una moto montañera con llantas de una pistera.  Estas motos son útiles para transitar la ciudad, ya que son cómodas, económicas y estables.  Su forma y suspensión también permite que accedan a zonas montañeras, aunque el tipo de llanta no favorece mucho el agarre en estas zonas, la moto no se resiente como le sucede a otras motos para calles.

En un país como Costa Rica me parece que esta es una buena opción, ya que no tenemos calles en buen estado ni calles para correr.  Recomiendo las KTM, Yamaha, Honda y Suzuki de este tipo.



Motos Pandilleras



La moto pandillera es una moto pensada en viajes largos, la posición de manejo permite tener las piernas, el tórax y los brazos completamente estirados, lo cual el cuerpo agradece en un viaje largo.  Las motos pandilleras son generalmente más pesadas que las demás, pero también permiten llevar más carga que las demás.  Es posible integrarle maleteros, que además de permitir llevar mucha carga la hacen ver bien.

Algunas motos pandilleras son muy rápidas por su alta cilindrada, pero hay que tener cuidado ya que en las curvas estas motos no son tan ágiles como las otras.  Además estas motos suelen ser muy gruesas, por lo que se parecen mucho a un carro cuando deben interactuar con presas.

Recomiendo marcas como Harley Davison, BMW, Honda, Yamaha y Suzuki para este tipo de moto.  Algunas marcas chinas sacan motos pandilleras que tienen mucho cuerpo, pero un motor muy pequeño de 150 cc.  La idea de una pandillera es tener una moto con motor impresionante, que la gente pueda admirar y permita manejar con potencia y mucha seguridad.  Una moto muy recomendada para viajes muy largos.  Precios desde 1 000 000 hasta 30 000 000 de colones, dependiendo de la marca y la cilindrada.



Motos Touring



Este tipo de moto está pensada para realizar viajes muy largos, con calles de todo terreno.  Son similares a las pandilleras, ya que están pensadas en dar comodidad en viajes largos.  A diferencia de las pandilleras estas motos son más altas y permiten entrar a terrenos difíciles.

Al igual que en el caso de la motos pandilleras, estas las recomiendo de alta cilindrada, ya que son motos pesadas.  Estas motos son una buena opción para aquellos que gusten de hacer viajes largos, por carreteras complicadas.  Marcas recomendadas son KTM, BMW, Honda, Suzuki y Yamaha.  Estas motos presentan el problema de ser muy altas, así que no creo que sean muy cómodas para gente que mida menos de 170 cm.


Motos Naked



Las motos Naked reciben este nombre por tener su motor desnudo, a diferencia de las motos pisteras con las cuales guardan mucho parecido.  En estas motos las rodillas van muy flexionadas, lo cual se relaciona con la velocidad de los cambios, los cuales son muy cortos, ya que estas motos van orientadas a la alta velocidad.

Honda y Yamaha nos ofrecen la CBX-250 y YBR-250 que son motos económicas y baratas (menos de 3 millones de colones) que ofrecen alta velocidad.  Ambas motos alcanzan los 100 km/h en 8 segundos, aunque ya más adelante les cuesta levantar velocidad.  Yo tuve una CBX-250 y el máximo de velocidad que le pude meter fueron 155 km/h.

Las motos Hornet 600, GSR 600 y FZ 6 son motos muy rápidas versión Naked, que alcanzan hasta 260 km/h en menos de 40 segundos.  En Costa Rica no existen repuestos para estas motos, pero hay casas de la marca que los mandan a traer.   Existen también modelos europeos, como la Speed Triple de la Triumph, y la Monster de Ducati (Ducati es la Ferrari pero en motos).  Esas dos motos a pesar de tener mucha estética, son más difíciles de reparar.  Los precios de estas motos oscilan entre 8 y 9 millones de colones.

También existen modelos Naked de más cilindrada, que si logran alcanzar los 300 km/h pero son mucho más caras.  En Costa Rica tener una de esas motos es un lujo, ya que no hay calles para correr tanto.  No recomiendo estas motos a las personas que están aprendiendo a manejar, ya que son muy peligrosas.  Actualmente tengo una Hornet 600, y hay que tener mucho cuidado con las muflas porque se golpean en los muertos si se pasa a más de 20 km/h por ellos.


Motos Pisteras


Las motos pisteras son motos de alta velocidad, su forma y motor están hechos para correr.  El carenado que tiene tapa todo el motor pero también permite cortar más el viento.  Los motores de estas motos pueden alcanzar inclusive 17 mil revoluciones por minuto, de ahí su alta velocidad.

Motos como la CBR 600, la R6 o la GSRX 600 alcanzan velocidades cercanas a los 300 km/h con gran facilidad.  En este tipo de moto las rodillas deben estar muy flexionadas como en las Naked, pero el cuerpo debe reposar sobre el tanque, es decir, la posición de manejo es más incómoda.

Recomiendo marcas como Ducati, Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki en este tipo de motos.  Kawasaki tiene una pistera 250 cc que es interesante por su baja cilindrada, la mayoría de estas motos superan los 600 cc.  Los precios pueden oscilar entre 9 000 000 hasta los 30 000 000 de colones según la marca y la cilindrada.  Bueno las pisteras de menos de 600 cc son más baratas, pero actualmente hay pocas motos con esas condiciones.

Consejos Finales

Bueno espero que haya sido de utilidad este artículo, y les ayude a conseguir su moto.  Como se pudo notar, no todas las motos son para repartir, concepto muy metido en la mente de más de un tico ignorante que piensa que todo el que tiene moto es un limpio, o piensa que las motos valen menos de un millón de colones.  Hay motos para toda clase económica y gusto, y lo más importante es conseguir una que llene las espectativas y manejar con mucho cuidado, los accidentes en moto nunca perdonan, al menos algún hueso o músculo se puede romper un conductor en un accidente.

Consiguiendo moto no sólo se ahorra combustible y tiempo, también se ahorra mucho espacio en un país donde parece que no hay voluntad para crecer en infraestructura vial.